Todos os motores de combustão interna com injecção electrónica são geridos por uma Unidade electrónica do motor. Esta unidade recebe informações dos diversos sensores (RPM, temperaturas, pressões de turbo, etc), e baseada no pedido que o condutor está a fazer através do pedal de acelerador, dá a ordem para os atuadores (injectores, bomba, etc) funcionarem, gerindo assim o funcionamento do motor.
Para poder gerir o motor, a ECU (Electronic Command Unit), tem armazenada no seu interior o software responsável pela gestão do motor, e é em função deste software que a ECU executa todas as suas funções. Para reprogramar um carro, é necessário editar o software da ECU, optimizando assim o funcionamento do motor. Tal, permite-nos fazer de tudo um pouco num carro, tal como a implementação de diversas soluções (dpf, adblue,egr, etc), addons (pops & bangs, lauch control, etc), incrementar potência, entre outros.
A Nível de potência temos três estágios (Stage1, Stage2, Stage3), disponíveis para motores a diesel e a gasolina, montados em viaturas ligeiras, pesadas e tractores.
STAGE1: Esta é a melhor solução para quem quer optimizar a performance do seu carro e obter melhores consumos, sem comprometer a fiabilidade do motor, sem substituir peças e sem desligar ou desactivar qualquer sistema.
STAGE2 : É a solução ideal para clientes que querem ir mais longe, pois requer a eliminação do catalisador e filtro de partículas do escape, ou que seja substituído por catalisador desportivo ou filtro de partículas desportivo.
STAGE3 : É a solução ideal para clientes que querem tirar toda a potência possível do seu automóvel, pois para além de tudo que foi substituído no stage 2 é também necessário substituir, pelo menos, o turbo.
ATENÇÃO: A eliminação do catalisador e filtro de partículas não é legal para circulação na via pública na União Europeia, assim como na maioria dos países. Devido a esse facto, as soluções que envolvam a sua eliminação, apenas estão disponíveis para veículos destinados a competição e/ou que apenas sejam usados em pista, ou para veículos que serão exportados para países cuja legislação não obriga à utilização do catalisador e filtro de partículas.